行进在蜀道上的安徽电力运输队

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摘要：穿隧道、跨雅砻江、翻小高山、过乡镇，从西昌南站货场到大凉山腹地的盐源，一路向西，他们将跋山涉水139公里、历经5天4夜，将一台高端换流变压器安全运抵雅中±800千伏特高压换流

穿隧道、跨雅砻江、翻小高山、过乡镇，从西昌南站货场到大凉山腹地的盐源，一路向西，他们将跋山涉水139公里、历经5天4夜，将一台高端换流变压器安全运抵雅中±800千伏特高压换流站。3月10日上午13时，来自国网安徽电力送变电工程有限公司的运输车队顺利通过G348国道上海拔3188米的小高山山顶。

2021年3月10日，雅中±800千伏特高压换流站变压器运输车队在四川省凉山彝族自治州盐源县小高山的道路上行进。安徽电力供图

“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦”。此次运输途经的G348国道，是西昌至盐源的唯一的交通要道，坡陡伴急弯、铁骑绕羊肠。139千米的路程，开车一般只需要3个小时左右。但这段路对长达70米、总重约500吨的运输车组来说，处处充满挑战。

变压器是换流站的“心脏”，是电网输送电的关键设备。雅中换流站作为国家新基建重大工程——雅中-江西±800千伏特高压直流输电工程的重要项目，仅一台高端换流变压器就重达340吨，足足有13米长、近5米高，是个名副其实的“巨无霸”。

2021年3月8日，雅中±800千伏特高压换流站变压器运输车队经过四川省凉山彝族自治州盐源县的金河大桥。安徽电力供图

今年农历正月十三，该公司负责的首台高端换流变正式启运，运输工作战线上的老兵田垒就始终与年轻人坐镇坚守在运输一线。明年即将退休的他感触地说：“大件运输是一项复杂庞大、安全风险极高的工程，这次运输每天有效的运输时间7个小时左右，几乎每天都在打时间差，不仅要与道路施工、社会交通、道路塌方、政府交通管制等打时间差，运输过程必须争分夺秒，否则机会就一闪而过。”

雅中换流站变压器块头大、运距长、路况差，被称作是国内目前运输条件最复杂、难度最大的电力大件运输项目。该公司大件运输项目部副经理金晨介绍，这次运输采用3纵列15轴线、180个车轮的液压平板车作为运载工具，4台600匹马力、八轮驱动的牵引车配合，平均时速只有5千米；整个车队价值近亿元。

2021年3月8日，雅中±800千伏特高压换流站变压器运输车队途经位于四川省凉山彝族自治州盐源县的雅砻江。安徽电力供图

此次大件运输，让队员们最头疼的就是翻越小高山，最大纵向坡度9.6%，最大横向坡度7.9%，转弯半径非常小，稍不注意，车轮就会掉进沟里。同时，连续性急弯极易造成车辆失衡、侧翻，后果不堪设想。3月9日16时许，运输车队开始翻越小高山，4台牵引车犹如特种兵，默契配合，平板操作手提前预判，精准操作，保障液压平板车的平稳行进。项目部总工王国宝介绍，换流变压器的重心较高，在横坡较大的转弯处，液压平板需要保持较高的水平度，因此车组拐弯、上下坡时，每个人的心都悬着，只有慢，才是制胜关键。

3月10日9时，当车队顺利到达海拔3188米的山顶时，协助指挥交通的地方交警同志都有些不敢相信：“这种路况，都能把这个庞然大物拉上去，真是个奇迹。”此时，从去年5月份起就一直驻守在现场的王国宝也长舒了一口气，深有感触地说：“像这样在山路运输电力大件，不仅要凭着过硬的技术，还有在关键时刻一定要冷静，全体参与人员要服从统一指挥。”

一直在路上，是所有电力大件运输工作人员的心声。他们逢山开路、遇水架桥，扛住了辛苦、耐得住寂寞。参加工作不久的“90后”大学生曹波第一次离家千里，跟队运输特高压设备大件，感触地说：“在蜀道上干运输太难了!但通过亲历亲为，一台台变压器安全运抵变电站后，心里总会有一种莫名的成就感油然而生。”虽然他那稚嫩的脸庞被晒得黝黑，但嘴角上始终挂着微笑。

2021年3月9日，雅中±800千伏特高压换流站变压器运输车队在G348国道的运输途中。安徽电力供图

“再难也要干，不能影响雅中换流站的建设进度。”田垒介绍，G348国道车流量大，而大件运输车组超宽超长、行驶速度缓慢。为保障大件运输顺利进行，当地交警、路政部门联合实行分段封闭交通管制，为减少社会交通压力，大件运输车组每1至2个小时在会车点让行社会车辆，保证道路安全畅通。

通过盐源县城，离目的地雅中换流站6公里左右的“九道拐”，有一段全是连续U形弯道，俗称胳膊肘弯。车队缓慢行进，覆盖在变压器顶部、印有“国网安徽电力”字样的巨型条幅格外醒目。

文章来源：《中国电力教育》 网址: http://www.zgdljyzz.cn/zonghexinwen/2021/0312/909.html

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